※本記事の情報は2026年4月20日時点です。最新の燃油サーチャージ額は各社公式サイトで必ずご確認ください。
こんにちは。いりこです。
燃油サーチャージの大幅改定ニュースが入ってきましたね。。。国内線に導入する話を前々からよく目にしていましたが、緊急性の高い国際線からテコ入れが入りました。
ANAとJALは、2026年5月発券分から国際線燃油サーチャージの大幅な値上げを発表しました（日本経済新聞 2026年4月20日、JAL・ANA公式プレスリリース）。全ての国際線路線が値上げ対象で、ハワイ・アジア線も含めて全体的に引き上げられます。
ポイントは「4月30日までに発券すれば現行額のまま」という点。秋〜冬に遠征予定がある方は、今週の動きが分かれ目になりそうです。
【結論】4月30日までに発券すれば現行額のまま
- 全路線が値上げ対象（欧米・オセアニアは両社共通で56,000円！）
- 基準は発券日、4月30日までに発券すれば現行額が適用
- 5月1日以降の発券は新額適用
- 5〜6月発券分は政府の激変緩和措置により一部軽減
- 背景はホルムズ海峡情勢によるジェット燃料価格の急騰（日経報道）
つまり全面値上げ？それとも上限だけの引き上げ？？
発表内容を整理すると、運用面での変更は2つです。
- 上限額を値上げ（料金表の最高段を新設）
- 過去2ヶ月の市況平均の反映タイミングを前倒し（翌々月発券分から → 翌月発券分から）
この2つが組み合わさって、「全面値上げ」が実際に起こりやすい仕組みに変わりました。実際、5月1日発券分からの値上げは公式発表ですでに確定、6月以降の発券分もさらなる値上げが濃厚と見られています。
※仕組みの詳細は下の「補足：燃油サーチャージはどう決まる？」にまとめています。
いつから値上げ？対象はどの路線？
ANA・JALともに2026年5月1日以降の発券分から新しい燃油サーチャージが適用されます。対象は国際線全般で、長距離路線ほど値上げ幅が大きくなる見込みのようです。
| 路線（片道・国際線） | ANA現行 | JAL現行 | ANA改定 （5/1〜6/30） | JAL改定 （5/1〜6/30） | 差額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 欧州・北米（ハワイ除く）・中東・オセアニア | 31,900円 | 29,000円 | 56,000円 | 56,000円 | +24,100〜27,000円 |
| ハワイ・インド・インドネシア | 20,400円 | 17,800円 | 36,800円 | 34,700円 | +16,400〜16,900円 |
| タイ・シンガポール・マレーシア他 | 16,300円 | 15,500円 | 29,000円 | 29,600円 | +12,700〜14,100円 |
| ベトナム・グアム・フィリピン・パラオ他 | 10,500円 | 9,500円 | 19,700円 | 19,500円 | +9,200〜10,000円 |
| 東アジア（中国・台湾・香港など、韓国除く） | 9,400円 | 7,400円 | 14,700円 | 14,200円 | +5,300〜6,800円 |
| 韓国・ロシア（ウラジオストク） | 3,300円 | 3,000円 | 6,700円 | 6,500円 | +3,400〜3,500円 |
重要なのは、「発券日」基準であって「搭乗日」基準ではないこと。つまり11月搭乗予定の航空券でも、4月中に発券すれば現行額が適用されます。
- 4月30日までに発券 → 現行額のまま
- 5月1日以降に発券 → 新額適用
なぜこのタイミングで値上げ？
背景にあるのはホルムズ海峡情勢の不安定化です。航空燃料の指標となるシンガポールケロシンが1バレル3万円超まで急騰しており、各社ともコスト吸収が限界に達しているとされています（日経報道）。
今回の上限額はコロナ前水準と比較するとかなり高めです。今後さらに上がる可能性もあり、情勢が落ち着けば下がる可能性もありますが、当面は高止まりが続くと思われます。
補足：燃油サーチャージはどう決まる？
燃油サーチャージは、ANAとJALそれぞれが独自に作った階段状の料金表のどの段を適用するかで決まる仕組み。段の区切り方や金額、路線のグルーピングは各社独自設計です。ただし、参考にしている市況指標は両社共通なので、結果的に似た水準の料金表になります（料金表で両社に微差がある理由）。
今回の改定でJALは既存のA〜O（15段）の上にP・Q・Rの3段を追加して18段に。ANAも同様の形で料金表の上限が拡張されました。2〜3月の市況は新設されたR段相当まで高騰しましたが、政府補助で1段下のQの金額が5月発券分に適用されます。
4月中に発券するとどれくらい違う？
路線別の差額は上の表のとおり。欧米路線で片道+24,100〜27,000円、ハワイ・東南アジア線でも片道で1〜2万円ほどの差になります。いずれも激変緩和措置を反映した後の適用額。
日系両者は特典航空券でも燃油サーチャージは別途現金払いで必要なので、マイルを使う人にとっても発券タイミングは重要です。
秋〜冬の日程がだいたい決まっているなら、4月中の発券を検討する価値があります。日程未定の方も、変更可能な運賃で仮押さえ発券しておくという選択肢があります（変更手数料と値上げ幅の比較は要検討）。
5月以降に予約する場合の節約策
4月中の発券が間に合わない場合は、燃油サーチャージをマイル・ポイントで相殺する方向で考えるのが現実的です。JAL・ANAそれぞれのマイル特化カードで日常決済すれば、年間で数千〜数万マイル単位で積み上がります。
JAL派の選択肢
JALマイルを貯めるならJALカード。20代限定の JAL CLUB EST は年会費以上のリターンが取りやすいオプションです。詳しい特典・デメリット比較はこちら。
👉 【20代の特権！】JAL CLUB ESTとは？特典・メリット・デメリットを徹底解説
ANA派の選択肢
ANAマイル派なら、同じく20代限定の ANA JCB CARD FIRST が強力。搭乗ボーナスマイル＋継続マイルの合わせ技で、遠征回数が多い人ほどリターンが大きくなる設計です。
👉 【20代の特権！】ANA JCB CARD FIRSTとは？特典・メリット・デメリットを徹底解説
セール併用でさらに節約
4月は航空券セールも複数走っています。セール価格 × 現行サーチャージの組み合わせができれば、5月以降より数段階安く航空券を確保できる計算です。
現在実施中のセール情報はこちらにまとめています。
👉 【2026年4月】国内線・国際線タイムセール情報（JAL／ANA／Jetstar／Peach）
ヨーロッパ遠征ならホテル予約もセットで
航空券と同時に押さえておきたいのがホテル。ヨーロッパ主要都市はコンサートシーズンにホテル代も上昇傾向のため、早割・キャンペーンを活用するのが効果的です。
👉 【Accor完全ガイド】アコーホテルズポイント（ALL）価値はいくら？
よくある質問（FAQ）
Q. 「上限引き上げ」って言ってるけど、実際に値上がりするの？
A. 制度変更の本質は運用面（上限引き上げ＋適用前倒し）ですが、結果として値上げが早く・大きく反映される仕組みになったので、6月以降も続く見込みです。実際に、5月発券分は公式発表で値上げ前倒しが確定しています。
Q. 「発券日」ってどう判定される？
A. 実際に航空券が発券された日（チケット番号が発行された日）が基準になります。予約だけでは発券扱いにならないので注意が必要です。
Q. 特典航空券でもサーチャージは変わる？
A. 変わります。特典航空券でもサーチャージは別途現金払いで必要です。これも発券日基準なので、4月中に発券すれば現行額が適用されます。
Q. 予約は4月でも支払いが5月になった場合は？
A. 発券（＝支払い完了）が5月になれば新額適用です。
Q. 国内線に影響はある？
A. 今回の値上げ対象は国際線の燃油サーチャージです。国内線運賃は別体系のため、直接の影響はありません。ただし燃料費高騰が国内線運賃にも反映される可能性はあると思われます。
Q. 上限額と実際の適用額はどう違う？
A. 「上限額」は各エリアごとに設定される天井価格です。実際の適用額はそのなかで原油相場や為替に応じて決まります。2026年5〜6月発券分については、政府の激変緩和措置（燃料補助）により一部軽減されるとJAL公式がアナウンスしています。
まとめ
- ANA・JALの燃油サーチャージ上限額が5月発券分から引き上げ（欧米路線で片道+24,100円）
- 4月30日までに発券すれば現行額のまま
- 5〜6月発券分は政府の激変緩和措置により一部軽減の見込み
- 5月以降の予約は JAL CLUB EST や ANA JCB CARD FIRST でマイル相殺
- 併走中の航空券セールとの組み合わせも有効
出典・参考
- JAL公式：JAL/JTA国際線「燃油特別付加運賃」の適用額を改定（2026年5月〜6月発券分）
- ANA公式：燃油特別付加運賃 / 航空保険特別料金について
- 日本経済新聞（2026年4月20日）：ANA・JAL、国際線燃油サーチャージ上限引き上げ 5月から適用
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